Mannol Intake Valve Cleaner очищувач дросельних заслінок, EGR, AGR 400ml 9873

Intake Valve Cleaner – високоефективний засіб для очищення впускної системи бензинових двигунів аж до впускних клапанів і в найважчих місцях від усіх типових забруднень без розбирання системи. У більшості випадків одного застосування достатньо, щоб привести систему живлення до ідеального стану. У міру експлуатації на клапані холостого ходу (IAC) поступово накопичуються відкладення, що в кінцевому рахунку позначається на циркуляції повітря та газів. Це знижує потужність двигуна та його ємність, порушується плавність холостого ходу і помітно збільшується витрата палива. Ознаками засмічення клапана холостого ходу можуть бути: - утруднений пуск; - переривчастий холостий хід, на що вказують скачування показання тахометра; - повільне зниження оборотів при натисканні на педаль зчепленні під час руху; - Чорний дим із вихлопної труби. Властивості: - швидко, ефективно і дбайливо видаляє бруд, кіптяву, нагар, смолисті та масляні відкладення та інші найважче видалені та застарілі забруднення; - Надалі захищає елементи системи впуску від корозії та окислення, перешкоджає утворенню на них нових забруднень і відкладень, забезпечує функціональність і рухливість деталей, що рухаються – продовжуючи термін служби впускної системи та скорочуючи витрати на ремонт; - полегшує холодний пуск, відновлює рівномірність оборотів холостого ходу, знижує витрату палива; - Містить ацетон – агресивно до лакофарбових поверхонь та пластмас; - Безпечно для каталітичних нейтралізаторів, кисневих датчиків та турбокомпресорів. Застосування: Перед вживанням балон добре струсити. Засіб необхідно розпорошувати за витратомір повітря (засіб не повинен на нього потрапити) протягом не менше ніж 30 секунд (залежно від ступеня забруднення) при двигуні, що працює на холостому ході (мінімум 2000 об/хв). За наявності особливо стійких відкладень на дросельній заслінці, всередині колектора впуску або на впускних клапанах, процедуру очищення можна повторити. Після застосування дати двигуну попрацювати протягом ще приблизно 20 с при хв. 2000 об/хв, щоб можливі залишки у системі впуску могли згоріти.