Hi-Gear Склад для ремонту радіаторів системи охолодження (для комерційного транспорту) 444 мл

HG9025 / 325 мл

HG9029 (FLEET) / 444 мл

Склад надійно усуває течі тосолу (антифризу) і перешкоджає їх виникненню надалі.

ПРИЗНАЧЕННЯ: для усунення течій:

за місцем пропаювання мідних радіаторів; за місцем стику пластикових бачків з алюмінієвим теплообмінником сучасних композитних радіаторів; через прокладку помпи або термостата (білі патьоки на двигуні); через патрубки радіатора і крана обігрівача; через ущільнення крана обігрівача (тосол тече в салон); з радіатора обігрівача (в салоні запах тосолу і потіють стекла).
ДІЯ: твердне, тільки витікаючи з місця течі, не забиває трубки радіатора.

Витримує високу температуру, не випаровуючись і залишаючись у системі.
Запобігає появі течій у системі охолодження в процесі подальшої експлуатації автомобіля.
СУМІСНІСТЬ: може застосовуватися з усіма типами тосолу (антифризу) та водою. Безпечний для алюмінію, сталі, чавуну, кольорових сплавів, пластику, гуми.

Застосування
Застосування препарату не викликає труднощів навіть у користувачів-початківців — досить уважно прочитати інструкцію і слідувати їй.

Заглушіть двигун і дайте йому охолонути.
Зніміть кришку радіатора, енергійно струсіть флакон і залийте склад у радіатор. За відсутності кришки радіатора від'єднайте шланг, залийте склад через верхній патрубок радіатора і відновіть з'єднання шланга або залийте склад у розширювальний бачок, попередньо злив 2-3 літри рідини, що охолоджує.
Доведіть рівень охолоджуючої рідини до норми.
Запустіть двигун, прогрійте його на холостому ходу при середніх оборотах (2500–3000 об/хв) протягом 5–7 хвилин.
Заглушіть і остудіть двигун.
Долийте охолодну рідину до норми та експлуатуйте автомобіль у звичайному режимі.
Упаковка розрахована на обробку системи охолодження об'ємом до 17 літрів. Для отримання гарантованого ефекту рекомендується попередньо промити систему охолодження «7-хвилинним промиванням» HG9017, HG9014.

Поради фахівців

Тест на герметичність

Заведіть і прогрійте двигун до робочої температури (з закритою кришкою радіатора та з нормальним рівнем рідини). На малих обертах двигуна стисніть рукою верхній патрубок радіатора - повинен відчуватись тиск, як у шині велосипеда. Якщо тиску немає, значить, необхідно шукати несправність.
Замініть кришку радіатора або розширювального бачка (залежно від того, де встановлено перепускний клапан). Якщо після цього тиск не з'явився, треба використовувати «Склад для ремонту радіаторів і системи охолодження» HG9025 (HG9029 стосовно транспортних засобів інтенсивної експлуатації), що схоже на обпресування системи. Склад сам знайде дрібні витоки та надійно їх ліквідує, не забиваючи трубки радіатора та пічку обігрівача. У 90% випадків через 20-30 хвилин після застосування HG9025 тиск у системі відновлюється, і, стиснувши верхній шланг, ви відразу це відчуєте. Витрата бензину після цього впаде, знизиться З. Якщо при пуску двигуна з глушника йде густий білий дим, а при прогріві димлення припиняється, це вказує на можливе пошкодження прокладки головки блоку циліндрів або наявність тріщин в головці або блоці циліндрів. Для усунення таких теч використовуйте металогерметики для ремонту системи охолодження HG9037, HG9043, HG9048.