Hi-Gear Універсальна рідина для гідропідсилювача керма. Герметик і кондиціонер c SMT2 946 мл

HG7024 / 946 мл

При одноразовому застосуванні усуває більшість незначних течі через ущільнення гідросистеми. Може бути використана в якості основної (звичайної) робочої рідини для системи гидроусиления рульового механізму.

ПРИЗНАЧЕННЯ: для запобігання та усунення течі в гідропідсилювачі керма, викликаних втратою герметичності (висиханням, затвердінням) ущільнюючих елементів.

ДІЯ: сприяє збільшенню терміну служби гідронасоса і виконавчих механізмів гідропідсилювача керма на 50-70 %.

Усуває течі по ущільнювальних елементів гідросистеми.
Ефективно змащує і надовго захищає тертьові металеві поверхні механізму гидроусиления.
Знижує і усуває скрипи і «закушування» при поворотах керма.
Володіє ефективними антикорозійними властивостями.
Синтетичний кондиціонер металу SMT2, що входить до складу препарату, істотно знижує тертя і зношування робочих поверхонь гідросистеми.

ВІДПОВІДНІСТЬ ВИМОГАМ: виготовлений з урахуванням сучасних вимог європейських, японських, корейських та вітчизняних автовиробників (GM, FORD, CHRYSLER і інших), що пред'являються до рідин для гідропідсилювача керма.

СУМІСНІСТЬ: сумісна з будь-якими рідинами для гідропідсилювача керма.

Застосування
Застосування препарату не викличе утруднень навіть у початківців користувачів — достатньо уважно прочитати інструкцію і слідувати їй.

Злийте відпрацьовану рідину.
При заглушеному двигуні відкрийте кришку резервуара для рідини гідропідсилювача керма.
Заповніть резервуар до позначеного рівня.
Не переповнюйте, регулярно перевіряйте рівень і при необхідності доливайте рідину.
Поради фахівців
За статистикою страхових компаній, значна частина важких аварій відбувається з-за несподіваного виходу з ладу гідропідсилювача і зростання навантаження на кермі.

Діагностичними ознаками необхідність термінової зміни рідини є:

Зміна кольору рідини на мутно-коричневий.
Сильний шум, видаваний гідропідсилювачем при повороті керма майже до упору.
«Підклинювання» керма на холодному двигуні.
У цьому випадку необхідно якомога швидше провести зміну рідини для гідропідсилювача керма.

Механізм гидроусиления керма, перебуваючи в безпосередній близькості від моторного відсіку, відчуває як власні знакозмінні навантаження, так і нагрівання та вібрацію від двигуна. В цих умовах різко зростає швидкість втомних процесів в матеріалах. Особливо це стосується гумотехнічних виробів: шлангів, манжет, сальників. Під впливом температури, тиску і вібрації гума ущільнювальних деталей втрачає еластичність і деформується, що призводить до порушення герметичності з'єднання. В результаті падає ефективність гідропідсилювача, зростає навантаження на кермі. При значних порушеннях герметичності системи і зносі ущільнювачів рекомендується додатково використовувати «Герметик та тюнінг для гідропідсилювача керма» HG7023 у рекомендованій концентрації.

Додаткові проблеми викликаються зносом внутрішніх поверхонь гідроциліндра, що відбувається із-за втрати або недостатності антифрикційних властивостей рідини. При цьому погіршується гидроусиление, і після прогріву кермо «прикушує». Зміст синтетичного кондиціонера металу в складі рідини для гідропідсилювача керма дозволяє компенсувати неминучу в ході її експлуатації втрату антифрикційних властивостей, тим самим знижуючи знос дорогого гідроциліндра.